{"id":63270,"date":"2022-03-03T09:05:46","date_gmt":"2022-03-03T12:05:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/?p=63270"},"modified":"2022-03-03T09:05:48","modified_gmt":"2022-03-03T12:05:48","slug":"ccj-do-senado-aprova-destinacao-de-multas-de-transito-para-a-saude-e-botao-do-panico-em-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/ccj-do-senado-aprova-destinacao-de-multas-de-transito-para-a-saude-e-botao-do-panico-em-onibus\/","title":{"rendered":"CCJ do Senado aprova destina\u00e7\u00e3o de multas de tr\u00e2nsito para a sa\u00fade e bot\u00e3o do p\u00e2nico em \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"\n

Da R\u00e1dio Senado, Roberto Fragoso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto: Jefferson Rudy\/Ag\u00eancia Senado<\/sub><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O senador Styvenson Valentim, do Podemos do Rio Grande, prop\u00f4s que 25% do dinheiro arrecadado com multas de tr\u00e2nsito fosse usado no tratamento de motoristas flagrados pela segunda vez dirigindo sob o efeito de \u00e1lcool e drogas. Para ele, a preven\u00e7\u00e3o de acidentes causados por condutores reincidentes no crime de beber e dirigir justifica o investimento.<\/p>\n\n\n\n

O relator, Fabiano Contarato, do PT do Esp\u00edrito Santo, concordou com a ideia, mas reduziu o valor para 10% das multas, por temer que fossem prejudicadas as outras atividades financiadas por elas: sinaliza\u00e7\u00e3o e engenharia de tr\u00e1fego, policiamento, fiscaliza\u00e7\u00e3o e educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, destinou o dinheiro diretamente para o Fundo Nacional de Sa\u00fade, sem especificar a aplica\u00e7\u00e3o, lembrando que assim os recursos poder\u00e3o ser usados tamb\u00e9m no atendimento das v\u00edtimas de acidentes.<\/p>\n\n\n\n

“O SUS tem por princ\u00edpio o acesso universal e igualit\u00e1rio \u00e0s a\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os de sa\u00fade. A presente proposta cria privil\u00e9gio aplic\u00e1vel apenas aos condutores de ve\u00edculos sob efeito de drogas, que teriam financiamento espec\u00edfico para ‘aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sa\u00fade’, em detrimento, por exemplo, das v\u00edtimas de acidentes causados por pessoas alcoolizadas”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Aprovada pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a, a proposta ser\u00e1 analisada agora pela de Assuntos Econ\u00f4micos. A CCJ tamb\u00e9m concluiu a vota\u00e7\u00e3o do projeto que obriga os \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus usados no transporte coletivo de passageiros a contarem com um bot\u00e3o do p\u00e2nico. O dispositivo emite um alerta silencioso para a pol\u00edcia sobre a presen\u00e7a de assaltantes ou outra emerg\u00eancia, como explicou Contarato.<\/p>\n\n\n\n

“O acionamento do bot\u00e3o de p\u00e2nico dever\u00e1 ocorrer de modo discreto e silencioso pelo condutor ou pelo cobrador em caso de perigo. Ademais, dever\u00e1 ser capaz de informar a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e0s autoridades de seguran\u00e7a”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Os fabricantes ter\u00e3o um ano a partir da publica\u00e7\u00e3o da lei para equipar todos os novos ve\u00edculos com o sistema de seguran\u00e7a. Os \u00f4nibus que j\u00e1 est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o ter\u00e3o prazo de dois anos. O projeto segue para a C\u00e2mara dos Deputados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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