Mudan\u00e7as v\u00e3o acontecer no CTB em 2022 – Foto: Pixabay<\/sub><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nAs altera\u00e7\u00f5es vieram da lei 14.229\/2021, aprovada em outubro. As principais s\u00e3o sobre o limite de peso dos ve\u00edculos, a multa sobre carros sem identifica\u00e7\u00e3o de condutor pelas empresas e o efeito suspensivo para os motoristas que cometerem alguma infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Confira mais detalhes sobre as mudan\u00e7as:<\/strong><\/p>\n\n\n\nNova CNH<\/strong><\/p>\n\n\n\nApesar de ainda n\u00e3o ter todos os pontos esclarecidos, a nova Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 a valer no m\u00eas de junho de 2022. Ela vai apresentar um design renovado e contar\u00e1 com categorias novas como A e A1, B e B1, C e C1 e assim por diante.<\/p>\n\n\n\n
Limites de peso<\/strong><\/p>\n\n\n\nConforme a nova lei, a toler\u00e2ncia do peso m\u00e1ximo por eixo em ve\u00edculos de transporte da carga como \u00f4nibus e caminh\u00f5es subir\u00e1 de 10% para 12,5% sem que haja a aplica\u00e7\u00e3o de penalidades. Essa mudan\u00e7a \u00e9 fruto de uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga dos caminhoneiros e empresas de transporte.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o Indica\u00e7\u00e3o de Condutor<\/strong><\/p>\n\n\n\nTamb\u00e9m haver\u00e1 mudan\u00e7as, a partir do m\u00eas de abril, na multa por N\u00e3o Indica\u00e7\u00e3o de Condutor (NIC) por parte da empresa propriet\u00e1ria do ve\u00edculo. \u201cAtualmente, a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea multa com valor equivalente \u00e0 multiplica\u00e7\u00e3o pelo n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es cometidas no per\u00edodo de 12 meses por aquele ve\u00edculo. A nova reda\u00e7\u00e3o reduziu o valor da multa para duas vezes o valor da multa origin\u00e1ria, o que ir\u00e1 evitar uma imposi\u00e7\u00e3o elevada de multas para as empresas\u201d<\/em>, explica o advogado especialista em tr\u00e2nsito Cristiano Baratto.<\/p>\n\n\n\nEfeito suspensivo das penalidades<\/strong><\/p>\n\n\n\nA \u00faltima grande altera\u00e7\u00e3o no C\u00f3digo para 2022 est\u00e1 relacionada ao efeito suspensivo. Na pr\u00e1tica, nenhuma puni\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser aplicada ao motorista sem ter esgotado todas as possibilidades de defesa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse aspecto se aplica \u00e0 autoridade de tr\u00e2nsito que n\u00e3o respeitar o prazo de 180 dias entre o fato e a notifica\u00e7\u00e3o e de 360 dias para o agente de tr\u00e2nsito responder a quem exerceu o seu direito de apresentar defesa pr\u00e9via. A legisla\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m estabelece prazo de at\u00e9 24 meses para o julgamento dos recursos. Caso esse limite seja ultrapassado, a pretens\u00e3o punitiva prescreve\u201d<\/em>, disse Baratto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) vai sofrer algumas mudan\u00e7as em 2022. Isto \u00c9 Dinheiro As altera\u00e7\u00f5es vieram da lei 14.229\/2021, aprovada em outubro. As principais s\u00e3o sobre o limite de peso dos ve\u00edculos, a multa sobre carros sem identifica\u00e7\u00e3o de condutor pelas empresas e o efeito suspensivo para os motoristas que cometerem alguma infra\u00e7\u00e3o. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-61871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Transito-27122021.jpg?fit=640%2C393&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61871"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61871\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61873,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61871\/revisions\/61873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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