{"id":36036,"date":"2019-07-31T06:50:09","date_gmt":"2019-07-31T09:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/?p=36036"},"modified":"2019-07-31T06:50:15","modified_gmt":"2019-07-31T09:50:15","slug":"parlamentares-divergem-sobre-mudancas-no-codigo-de-transito-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdoeloiltoncajuhy.com.br\/site\/parlamentares-divergem-sobre-mudancas-no-codigo-de-transito-brasileiro\/","title":{"rendered":"Parlamentares divergem sobre mudan\u00e7as no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

A Voz do Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O governo federal enviou ao Congresso um projeto de lei com altera\u00e7\u00f5es no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro. O texto prop\u00f5e a retirada de radares, dobra o limite m\u00e1ximo de pontos que o motorista pode acumular e acaba com as multas para quem transportar crian\u00e7as fora da cadeirinha.<\/p>\n\n\n\n

No entendimento de Gustavo Fruet, do PDT do Paran\u00e1, as mudan\u00e7as v\u00e3o na contram\u00e3o da defesa da vida e dos dados existentes sobre seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Ele ressalta que o transporte individual \u00e9 um dos maiores causadores de acidentes e de custos para o Sistema \u00danico de Sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n

Gustavo Fruet considera um erro retirar os radares das vias p\u00fablicas. De acordo com ele, estudos comprovam que esse tipo de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 eficiente na redu\u00e7\u00e3o de acidentes e de mortes nas estradas.<\/p>\n\n\n\n

“Aonde se instala o radar, ou porque a pessoa tem medo dos pontos, ou porque tem medo de levar uma multa e vai pesar no bolso, h\u00e1, com o tempo, uma redu\u00e7\u00e3o das multas. Porque a sinaliza\u00e7\u00e3o vai tamb\u00e9m educando o usu\u00e1rio a diminuir velocidade. E, comprovadamente, at\u00e9 50 km\/h, quando h\u00e1 uma batida, a chance de sobrevida \u00e9 muito grande. Em Curitiba, n\u00f3s reduzimos a velocidade para 40 km\/h, no Anel Central, implantamos medidas como Via Calma, isto reduziu em mais de 40% os \u00edndices de acidentes. Portanto, mesmo que pare\u00e7a simp\u00e1tico retirar isso agora, porque muitas pessoas acabam se sentido prejudicadas pelo n\u00famero de pontos na carteira, isso vai na contram\u00e3o do que se espera para melhorar a seguran\u00e7a no sistema vi\u00e1rio, e, principalmente, a seguran\u00e7a das pessoas”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Abou Anni, do PSL de S\u00e3o Paulo, apoia a proposta do governo federal de dobrar de 20 para 40 pontos o limite para que o motorista multado perca a carteira de habilita\u00e7\u00e3o. Ele argumenta que 20 pontos \u00e9 pouco, pois com 3 multas o limite j\u00e1 \u00e9 atingido.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Abou Anni afirma que as mudan\u00e7as de pontua\u00e7\u00e3o ir\u00e3o beneficiar os motoristas profissionais, especialmente de cidades como S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

“A penalidade para quem atinge 20 pontos \u00e9 de, no m\u00ednimo, 6 meses, podendo chegar a 12. N\u00f3s temos, aproximadamente, meio milh\u00e3o de condutores com CNH suspensa no estado de S\u00e3o Paulo. Eu penso nesse momento nos profissionais do transporte. Imagine s\u00f3 um motorista de \u00f4nibus que dirige um articulado que chega a 27 metros, ele avan\u00e7a no (sinal) verde, de acordo com o tr\u00e2nsito, a traseira dele passou no vermelho e ele \u00e9 autuado. Para ter a CNH suspensa, numa cidade que tem um fluxo intenso, \u00e9 muito simples. Ent\u00e3o tem que ser reavaliada essa quest\u00e3o de pontua\u00e7\u00e3o. Vai ser uma quest\u00e3o de justi\u00e7a, porque os n\u00fameros de condutores com CNH suspensa n\u00e3o s\u00e3o razo\u00e1veis”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara analisa projeto de Lafayette de Andrada, do PRB de Minas Gerais, que cria um cadastro nacional de ve\u00edculos apreendidos. Pela proposta, o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito, junto com estados e munic\u00edpios, dever\u00e1 disponibilizar, em meio eletr\u00f4nico, um registro com todos os dados e fotos dos ve\u00edculos apreendidos.<\/p>\n\n\n\n

Lafayette de Andrada explica que o projeto vai dar mais agilidade para os propriet\u00e1rios localizarem os seus ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

“Hoje \u00e9 muito comum os ve\u00edculos serem apreendidos, ou porque estavam estacionados em local proibido. Acontece muitas vezes tamb\u00e9m do ve\u00edculo ser roubado. O seu ve\u00edculo \u00e9 l\u00e1 de Minas Gerais, por exemplo, e a pol\u00edcia conseguiu achar esse ve\u00edculo l\u00e1 no interior de S\u00e3o Paulo. Ele vai ser recolhido para um p\u00e1tio. Como \u00e9 que uma pessoa do interior de Minas Gerais vai saber que o ve\u00edculo dele est\u00e1 em um p\u00e1tio no interior de S\u00e3o Paulo? Ent\u00e3o, a proposta \u00e9 que todos os p\u00e1tios de ve\u00edculos do Brasil ter\u00e3o que alimentar um sistema, via internet, e que todos os ve\u00edculos que s\u00e3o apreendidos, que s\u00e3o confiscados, eles t\u00eam que ser fotografados e colocados no site. Ent\u00e3o, assim, qualquer pessoa do Amazonas ao Rio Grande do Sul, entrando no site e ele vai saber esse carro meu est\u00e1 l\u00e1 no Rio de Janeiro, assim facilita para os propriet\u00e1rios acharem o seu pr\u00f3prio ve\u00edculo”<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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